Актуализация на пазара за океански товари през септември
Sep 08, 2026
Остави съобщение
Маршрути до Тайланд-Виетнам:
За Тайланд обемите на пратките от Laem Chabang са нараснали значително; товарните тарифи се движат от възходящ импулс и наближават сезонен пик. Мястото за пътувания близо до товарния предел е изключително оскъдно и закъсненията на корабите се превърнаха в норма. Поради периодичните спирания на услугите от множество превозвачи, осигуряването на място за Банкок (BKK) става все по-трудно и като цяло предлагането на капацитет остава ограничено.
Що се отнася до Виетнам, съвместният флот на COSCO-OOCL планира да намали капацитета и да спре плаванията в средата-месеца. Това свиване на ефективния капацитет директно повиши пазарните цени, което доведе до краткосрочен-недостиг на място за директни плавания. Цените за Hai Phong остават до голяма степен непроменени спрямо миналата седмица, като малко място постепенно се освобождава. Клиентите, които планират пратки, се съветват да резервират и осигурят място рано, за да избегнат рискове, свързани с нарастващи цени и потенциален недостиг на място или „навити“ товари.
Филипински маршрути:
Основните превозвачи, обслужващи пристанищата на Манила, продължават да прилагат увеличения на тарифите. За вътрешни и отдалечени дестинации във Филипините, SITC е препоръчителният превозвач; тяхната услуга предлага отлична стойност, достатъчно капацитет и високо надеждно планиране.
Маршрути в Западна Африка:
Цените на MSC за Западна Африка остават в сила до средата-септември. Тарифите за пристанищата в Централна Западна Африка са се понижили леко в сравнение с края на август, докато ставките за Фрийтаун и Монровия (Северна Западна Африка) са се повишили поради повишените такси за задръстване на пристанищата (PCS) на дестинацията. Празно плаване (отменено пътуване) е насрочено за седмица 41. CMA повиши допълнителните такси за пиковия сезон (PSS) за западноафриканските пристанища от 8 септември, докато Maersk (MSK) запази тарифите си от началото на -септември. Поради закъснения в графика и нарастване на доставките преди-празниците, MSC възприема консервативен подход за освобождаване на пространство за седмици 39 и 40; последващо възстановяване на обема на товара се очаква да предизвика общо увеличение на скоростта (GRI). Общият капацитет по тези маршрути е малък, без разпределение на излишък; изпращачите се съветват да финализират договореностите по-рано, за да избегнат трудности с резервациите, причинени от късния-септемврийски наплив за място.
Маршрут на Източна Африка:
Товарните тарифи на MSC за маршрута в Източна Африка отбелязаха лек ръст в началото на септември в сравнение с края на август, докато мястото за други директни плавания остава ограничено. Концентрираното инжектиране на допълнителен капацитет през седмици 34–36 упражни натиск надолу върху пазарните проценти; това високо ниво на разгръщане на капацитет обаче е неустойчиво и се очаква значително свиване на капацитета през седмица 37. Като се има предвид високата несигурност по отношение на бъдещите доставки, съществува риск от възстановяване на скоростта, ако бъдат приложени допълнителни намаления на капацитета. Препоръчително е да следите отблизо графиците на капацитета на превозвачите и да планирате доставките много предварително.